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          拆除工程

        產品描述

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        風冷單螺標式熱漿機組

        物資回收

        台湾庫存物資回收

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        溴化鋰

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        廢舊物資回收門戶網,專註於物資回收領域,憑藉自身對回收行業的深入理解及服務上的領先,已經成為具有較高知名度的專業回收服務商,一直專註於變廢為寶、凈化環境的相關探索。
        周芳帶隊調研張家界市再生資源回收利用行業發展
         6月24日上午,張家界(7.13, 0.01, 0.14%)市政協副主席、民進張家界市委主委周芳帶領市委副主委李臘君,秘書長劉宏權、副秘書長卓亞、骨幹會員陳家濃一行對該市再生資源回收利用行業發展情況進行調研。本次調研的目的是為了全面了解和掌握全市再生資源回收利用行業的現狀,促進張家界市再生資源回收利用行業又好又快健康發展,為民進張家界市委在市政協六屆三次全會的大會發言材料提取詳實的一線情況。         調研組首先聽取了市宏大再生資源公司總經理覃國榮、永定區供銷聯社副主任李友的情況彙報,並按照“多看、多聽、多思”的基本要求,對大庸橋集中回收點、市德興再生資源有限公司等地的生產加工、包裝運輸、實驗檢測、市場銷售等環節進行了認真的調研。目前,張家界市再生資源回收行業年回收總量達24.3萬噸,其中有色金屬1.8萬噸,黑色金屬5.7萬噸,廢塑料7.5萬噸,廢紙類6.5萬噸,其它類2.8萬噸,整個行業年回收銷售總額8.5億多元。該行業存在以下六個方面的問題:(1)從業人員綜合素質低,行業監管困難;(2)收購加工秩序混亂;(3)回收分揀技術落實,產業鏈條短,經濟效益不高;(4)收購站點布局不合理,建設不規範,缺乏規劃和行業標準,二次污染嚴重,影響了城市形象;(5)再生資源回收網路體系還沒有得到政府的高度重視,社會公眾對再生資源回收利用的認識也有待提高;(6)再生資源加工產業園(大市場)建設滯后,導致全行業無集散處理平台,市場競爭乏力。        調研組對我市再生資源回收利用行業發展清況予以肯定,並對這一關乎人民健康安全的大事提出建議,希望各級各部門要提高認識,把再生資源回收利用行業發展作為一項重要工作來抓,一要儘快出台《張家界市再生資源回收管理辦法》,成立行業管理部門,做到制度健全,管理規範。二要市區兩級政府在稅收徵收、短途運輸、專業市場建設等方面予以更多的關注。三要找准本行業急需解決的重點問題,積極有效應對,從而真正讓該市再生資源回收行業健康有序發展。(劉宏權) 
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        動力電池回收再利用前景可期(儲能前沿系列報道六)
        日前,本田公司在全球率先建立了混合動力汽車鎳氫電池循環利用機制,將提取於混合動力汽車鎳氫電池中的稀土作為鎳氫電池材料投入實際應用。本田公司的這一稀土資源循環利用的方式引起了業界廣泛的關注,也引發了人們對於動力電池回收再利用技術的討論。 隨著全球石油儲量的日益耗盡和環境的不斷惡化,新能源汽車將成為未來汽車的發展方向。鋰離子、鎳氫等動力電池以其高比能、長壽命、適合大電流放電、無污染等優異的綜合性能異軍突起,成為新能源電動汽車**的一種綠色動力源。但與此同時,一些問題也日益顯現:如鎳、鈷、稀土的資源瓶頸問題,以及報廢動力電池的環境污染問題等。 據統計,我國2010 年電池行業消耗金屬鎳約23000 噸,金屬鈷約4000 噸,混合稀土金屬約8000 噸,動力電池的平均壽命約為3-8 年,大量失效的動力電池引發的資源短缺和環境問題日益嚴重。 環境效益顯著作為動力電池的主要有價金屬鎳、鈷、稀土等的市場價不斷攀升,將嚴重影響動力電池的製造成本。以鎳氫動力電池為例,廢舊鎳氫動力電池中鎳含量為30%-50%,鈷含量為2%-5%,稀土含量為5%-10%,具有很高的回收經濟價值。動力電池產品的型號規格統一、組分含量穩定、應用市場易於管理,這些都為其回收再利用提供了非常便利的條件。可以預見,在未來,動力電池回收循環利用將成為新興產業,失效動力電池的回收與再生不僅可以帶來巨大的環境效益,同時也將帶來可觀的經濟效益與社會效益。這不僅能有效控制電池成本,更可以為混合動力汽車的普及起到正向的積極效應。 鎳氫動力電池中使用的稀土資源以鑭、鈰、鐠、釹等混合稀土金屬為主,存在形式是與鎳、鈷、錳等金屬通過熔融形成儲氫合金負極活性材料。由此可以看出,鎳氫電池中化學成分非常複雜,相比其他電池如鎳鎘電池而言,其回收分離的難度大得多。 本田和日本重化學工業株式會社共同開發了鎳氫電池回收量產工藝,從失效產品裡面提取混合稀土氧化物,進一步熔鹽電解為可直接用於製備鎳氫電池負極材料的混合稀土金屬。這一方式相比從礦山開採的稀土更具有成本和組分優勢。 此外,通過熔鹽電解獲得混合稀土進行直接應用,也避免了進行複雜的稀土分離提純,減短了傳統回收工藝流程。這種循環再利用的處理模式將成為今後處理電子電器廢棄物的主要回收模式。 國內的“空白區” 目前,國內鎳氫動力電池市場尚未形成氣候,產銷量不大,失效電池的數量不多,針對鎳氫動力電池的回收也處於技術研究階段。而普通民用電池的回收則由於環保意識薄弱、回收體系不健全,使得目前國內整體回收比例不到2%,絕大多數普通民用廢舊電池被消費者和生活垃圾一起丟棄,沒有進行回收處理。 此外,普通民用電池品種繁多,包括一次鹼錳電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池等,加大了回收後分選處理的難度。同一品種電池的型號規格以及成分含量也有很大的出入,這進一步加大了回收難度。此外若要再利用到電池製造,由於電池材料對雜質含量的控制、批次穩定性以及一致性的要求都非常高,也很難形成大規模的回收再利用產業鏈。 國內一些回收處理廢舊電池的企業,處理鎳氫電池的技術路線一般都是通過濕法冶金生產硫酸鎳、氯化鈷,或者對其進一步加工成附加值較高的超細鎳粉、鈷粉、覆鈷球鎳、三元材料前軀體等產品,而稀土雖然能夠以純度較高的稀土復鹽回收,但由於混合稀土復鹽需進一步提煉,導致銷售價格較低,大部分都處於囤積狀態。而集中於台湾、台湾和台湾的稀土回收企業,主要從事稀土磁性材料的回收業務,分離出稀土氧化物后,進一步冶鍊為金屬。目前國內尚無真正的電池稀土回收企業。 南開大學曾經研發出負極稀土儲氫合金粉再生技術,將收集的儲氫合金廢料經過一定預處理,除去廢料中的有害雜質,同時添加一定的有價金屬,然後進行真空熔煉,直接得到鎳氫電池製造所需的合格儲氫合金。此生產工藝方法簡單安全可靠,無污染,而且合金元素回收利用率高、成本低。但是這種儲氫合金廢料回收對原料的要求高,得到的產品質量不穩定,產品雜質含量高,產品性能與原合金性能仍有一定的差異,故而這種回收方法受到一定的限制。 先進儲能材料國家工程研究中心近年來也對鎳氫動力電池中稀土回收再利用技術開展了一系列的研究,研究思路是將失效的鎳氫動力電池處理製備成為負極儲氫合金材料,可重新應用到鎳氫動力電池的生產,已申請發明專利兩項。該回收再利用技術的規模應用,可以降低鎳氫動力電池的生產成本,對國內混合動力汽車產業的發展將起到積極的推動作用。(作者系先進儲能材料國家工程研究中心電池材料研發部負責人)
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        再生資源回收行業走出調整期
        本報訊記者吳力報道受商務部委託,中國物資再生協會近日編製發布了《中國再生資源行業發展報告(2013)》。報告指出,近年來,在國家發展循環經濟相關政策的推動下,再生資源回收行業穩步發展。 數據顯示,2013年我國再生資源回收企業已達10多萬家,從業人員約為1800萬人,回收總值4817.1億元。 報告指出,受宏觀經濟形勢等因素影響,回收行業總體處於調整期,市場信心尚未完全恢復。報告預測,總體來看,藉助我國新農村建設和城鎮化發展的有利政策契機,再生資源回收行業長期趨勢向好,有望走出目前的調整期。
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        去年八類再生資源回收1.6億噸
         本報台湾6月17日電(記者王珂)記者17日從商務部獲悉:近日,中國物資再生協會受商務部委託,編製發布了《中國再生資源行業發展報告(2013)》。《發展報告》顯示,2013年我國再生資源回收企業已達10多萬家,從業人員約1800萬人,廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產品、報廢汽車、報廢船舶等八大類別的主要再生資源回收總量約為1.6億噸,回收總值為4817.1億元。   商務部新聞發言人沈丹陽介紹,回收利用再生資源與利用原生材料相比,節能減排效果顯著。按照回收總量計算,2013年回收再生資源可節能17272.5萬噸標準煤,佔全國總能耗量37.5億噸標準煤的4.6%,減少廢水排放1120136.7萬噸,減少二氧化硫排放377萬噸,減少固體廢棄物排放357550.9萬噸。   《發展報告》顯示,受宏觀經濟形勢等因素影響,回收行業總體處於調整時期,市場信心尚未完全恢復,個別品種回收量略有下降。如廢塑料回收量約1366萬噸,同比下降14.6%;廢紙回收量約4377萬噸,同比下降2%。   (原標題:去年八類再生資源回收1.6億噸)
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        業內人士稱再生資源回收業臨立法空白難點
        再生資源回收行業分析報告發布 業內人士認為可再生資源面臨三大難點 經濟網訊 (記者 張璐晶) 2014年6月17日,受商務部委託,中國物資再生協會編製併發布了《中國再生資源行業發展報告(2013)》。(以下簡稱《報告》) 《報告》顯示,近年來,在國家發展循環經濟相關政策的推動下,再生資源回收行業穩步發展。 2013年,中國再生資源回收企業已達10多萬家,從業人員約為1800萬人,廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產品、報廢汽車、報廢船舶等8大類別的主要再生資源回收總量約為1.6億噸,回收總值為4817.1億元。但受宏觀經濟形勢等因素影響,回收行業總體處於調整時期,市場信心尚未完全恢復,個別品種回收量略有下降。如廢塑料回收量約1366萬噸,同比下降14.6%;廢紙回收量約4377萬噸,同比下降2%。 中國經濟周刊-經濟網記者就此問題採訪了中國再生資源開發有限公司董事長管愛國。管愛國認為再生資源是朝陽行業 不會被淘汰,但目前這個行業在經營上是一個無序的狀態,需要政府在立法、規劃、制度上進行設計,才能把負面作用消除掉。 管愛國指出再生資源行業面臨三大難點。第一,國家對這個行業的立法還是空白的。第二,建立回收網路體系。因為這個行業沒有標準,而且都是現金交易,給企業管理提出很大的挑戰。第三,技術開發問題。如何把廢棄物收集起來,通過高新技術進行有效利用,並且能夠產生替代原來產品的新產品,這是很高的技術。
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        中國再生資源回收行業穩步發展
         6月17日,在商務部例行發布會上,新聞發言人沈丹陽介紹,中國物資再生協會受商務部委託,近日編製發布了《中國再生資源行業發展報告(2013)》。  《發展報告》顯示,近年來在國家發展循環經濟相關政策的推動下,再生資源回收行業穩步發展。2013年我國再生資源回收企業達10多萬家,從業人員約為1800萬人,廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產品、報廢汽車、報廢船舶等八大類別的主要再生資源回收總量約為1.6億噸,回收總值為4817.1億元。  報告反應受宏觀經濟形勢等因素影響,回收行業總體處於調整時期,個別品種回收量略有下降,如廢塑料回收量約1366萬噸,同比下降14.6%。  沈丹陽指出,回收利用再生資源與利用原生材料相比,節能減排效果顯著。按照回收總量計算,2013年回收再生資源可節能17272.5萬噸標準煤,佔全國總能耗量37.5億噸標準煤的4.6%,減少廢水排放1120136.7萬噸,減少二氧化硫排放377萬噸,減少固體廢棄物排放357550.9萬噸。  《發展報告》對2014年回收行業發展趨勢也做出了預測:藉助我國新農村建設和城鎮化發展的有利政策契機,再生資源回收行業長期趨勢向好,有望走出目前的調整期,其中,園區集聚化發展將成為行業發展方向。責任編輯:zdsh
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